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歩道の表土が軽度に浸食されると、路面の石がむき出しになり、でこぼこな道となり、歩行者の利便性が損なわれる可能性があります。安全性への影響以外に、流水によって複数の道路が併存したり、または歩行者が浸食した場所を避けるため、両側に新しい道路が作り出され続けます。踏み固められた道路は水の流れにおいて悪循環を生み出し、環境破壊の範囲が間接的に拡大する可能性があります。

このため、歩道の比較的低い位置に横向きに水流を分断する横向きの制御設備（石を積んだ誘導バー）を適切に設置するべきです。これにより水流が歩道を通過した際に表面を押し流す時間が減り、歩道の表面が再び侵食され、破壊するのを防ぎます。

嶐嶺古道南段を例に挙げます。嶐嶺古道南段は斜面の傾斜が大きく、急峻な区間が比較的多い場所です。傾斜が急であるほど、水流の浸食力が強くなり、もし水流の流れるコースと登山道が重なったり、または歩道にかなり近づいたりした場合、路面に異なる程度の浸食を引き起こしやすくなります。特に緩んでいる腐植土や竹林の黄土地帯（0k+600mから0k+690mの竹林の急斜面区間など）では、より深いガリ(水に起因した侵食によってできた地形形状）が生じやすくなります。

嶐嶺古道が稜線に近づく部分（約0k+600mから0k+790mまで）では、一部の区間がすでに使用不可能なほど深刻に浸食されていたり、または回填資材の需要過多で、費用対効果に合わない状態となったりしています。したがって、この区間の廃止を提案し、両側の適切な場所で新しい経路を開設することが提案されています。廃止される区間はガリ内部で一定の距離ごとに階段のように石を積み上げて地面を固定する工法が検討されています。これは水流の浸食力を弱め、土砂を遮断し、緩衝と土砂の保持によってガリの深化を緩和する効果をもたらします。

嶐嶺古道の稜線以南では0k+360mから0k+600mまでの区間のほどんの部分が比較的なだらかな区間となっている以外は、最初と最後のセクションはかなり急峻な地形です。歩道の傾斜はほとんどが25%を超え、一般の利用者にとっては歩行が難しい区間に該当します。一部の区間は土に粘り気があり、水たまりができたり、滑りやすくなったりする問題が生じる可能性があります。

急傾斜の区間は地元の岩石資源を使用して石積みの階段を設置することが検討されています。もし地元の条件が階段を設置するのに適さない場合でも、少なくとも安全な歩行を確保するために補助ロープを設置するべきです。

雨水が山腹を下って歩道の低い場所を洗い流すと、歩道の下の斜面が頻繁に浸食され、浸食または崩落が生じ、歩道が次第に狭くなる可能性があります。また、上の斜面からの土石が雨水とともに滑り落ち、歩道に堆積することで通行幅が失われる可能性もあります。

すでに深刻な浸食現象が見られる場所では、石を積み上げて斜面を保護するか、または木の枠を使って下り坂と歩道の基礎を保護することができます。

雨水が山腹を下って歩道の低い場所を洗い流すと、歩道の下の斜面が頻繁に浸食され、浸食または崩落が生じ、歩道が次第に狭くなる可能性があります。また、上の斜面からの土石が雨水とともに滑り落ち、歩道に堆積することで通行幅が失われる可能性もあります。

歩道の横の傾斜が30度未満で、道路幅が狭く、かつ下り坂が崩れる可能性がある場合、横木で斜面を保護し、下り坂を補強し、通行幅を広げることができます。